 |
| 現在の横須賀造船所（造船はしていない。すべて米軍横須賀基地として、米軍と海上自衛隊艦船の修理部門が機能している。） |
| 横須賀造船所 ●● 横須賀造船所建設 |
横須賀造船所建設
|
| 現在の横須賀造船所（造船はしていない。すべて米軍横須賀基地として、米軍と海上自衛隊艦船の修理部門が機能している。） |
|
横須賀に決定 勘定奉行となった上野介は栗本鋤雲（じょうん）に相談し、フランスの技術援助を得て日本に近代的な造船所を建設することを幕府に提案。賛否両論、非難の声を押しきって諒解を取りつけ調査測量の結果、湾の形態・深さがフランスのツーロンによく似ている、その三分の二の規模のものが出来るということで横須賀に決まった。 |
|
|---|---|
| 慶応元年に着工したドック （右から１号・３号・２号ドックの順） 幕末に掘りはじめ、明治に完成したドックは現在も米軍基地の中で使われている。国産のセメントはなかったから床も壁も石積みで、石は真鶴から運ばれた小松石。 ｢横須賀明細一覧図｣明治１６年版 |
 |
 |
技師長 ヴェルニー Ｆｒａｎｃｏｉｓ Ｌｅｏｎｓ Ｖｅｒｎｙ 日本に来たときは２９歳。あまりにも若いので「小栗殿はフランス公使ロッシュにだまされたのでは」とささやかれた。 卓越した技術と的確な指揮、誠実な運営で造船所建設の大事業を完成させていった。 |
| ３トンスチームハンマー 「１８６５年オランダ･ロッテルダム製」と刻印がある。 ＊このハンマーは、いまJR横須賀駅前の「ヴェルニー館」に展示しています。 |
 |
 |
マザーマシン まずこのハンマーで、「工具や部品を造るための機械を造った。船はその機械で造った工具や部品で造る」から、大もとになる造船所最大の３トンハンマーは「マザーマシン」と呼ばれた。 「横須賀はかつて日本近代工学のいっさいの源泉だった」（司馬遼太郎）・・・ということは、言い換えれば「横須賀はかつては日本のマザーマシンだった」ということ。司馬遼太郎氏がこのマザーマシンを見ていればそう言ったに違いない。 「１９世紀のオランダは海外に数多くの機械を輸出したが、今世界に残っているのはこの２台のハンマー（３トンと０．５トン）及びインドの潜水器具だけだという。」（「ＪＦＡ」日本鍛造協会/２００２.Ｎｏｖ.№２号） |
| ・横須賀造船所建設は、遣米使節小栗上野介のワシントン海軍造船所見学から発想された。 ・横須賀造船所は日本を木の国から鉄の国にするための礎となる総合工場。船だけ造るところではない、「船も」造るところ。 ・のちの政治が「軍港」にしただけで、初めは日本の構造改革を進めるための基礎工場だった。 ・だから「製鉄所」→「造船所」→「海軍工廠」と名称が変わっている。 |
|
| このページをご覧になったあなたは 咸臨丸を教科書からはずす会 の会員資格があります。 会員の責務：教科書から咸臨丸の絵をはずして、代わりに遣米使節のワシントン海軍造船所見学記念の写真を載せよう！、と主張する。 会員の特典：「勝海舟は遣米使節ではない」「「勝海舟はサンフランシスコから帰った」「遣米使節は咸臨丸には乗らなかった」「小栗上野介のワシントン海軍造船所見学から横須賀造船所建設が発想された」・・・などの知識をひけらかすことができます。 会費：無料 |
|
| 関連ページ ◇横須賀造船所の借款説：約定書の読み違いで濡れ衣 ◇小栗の濡れ衣・四国・蝦夷を担保にした：幕末世情混乱の中の根無し草 ◇｢土蔵つき売家｣の横須賀造船所のページ ◇レンガのページ：やっと入手できた、横須賀で作られたレンガ ◇森林保護育成の提唱：造船には多量の木材が必要だから・・・ ◇技師長フランソワ・レオンス・ヴェルニー：横須賀市のページ（リンク） ◇横須賀明細一覧図を読む：近代工業の先端設備をそろえ、多くの見物客でにぎわった ◇いまの横須賀造船所「日米親善ベース歴史ツアー」（リンク） ◇勝海舟の「海軍５００年説」は：「海舟日記」の信憑性ゆらぐ ◇東郷元帥の謝辞：日本海海戦の勝利は小栗さんのおかげ・・・ ◇幕末の構造改革：ネジをお土産にした小栗上野介 ◇富岡製糸工場：技術のわくわく探検記(リンク) ◇富岡製糸を世界遺産へ：世界遺産暫定リストに登録され、あと一歩。(リンク) ◇小栗上野介よこすか顕彰会事務局はここ（リンク） |
 |
 |